Twitter | Search | |
Santiago Niño
El AVE de ESP: un absoluto despropósito: jamás se llegará a amortizar toda la inversión realizada; BCN - MAD es la línea que se amortizará más: el 80%, otras no llegarán al 14%. La Historia será durísima.
El nuevo impulso al AVE promovido por el Gobierno se traducirá en un incremento hasta niveles récord de la deuda del grupo público Adif Alta Velocidad. La sociedad alcanzará este a
EL MUNDO EL MUNDO @elmundoes
Reply Retweet Like More
Pere Puig 5 May 18
Valencia-Barcelona, un trayecto con ocupaciones medias de más del 90%, desunidas como hace 30 años, con tramos de vía única y más de tres horas de viaje... y todo por la enfermiza obsesión centralistoimperialista...Patético!
Reply Retweet Like
Neus 6 May 18
Pere x a mi la cosa no està en el passatge. X la nit, x les vies va mercaderia. Ganes de fotre l’economia enlaire: haguessin enllaçat ports i fet una millor conexio Fr-Portugal. A qui beneficien? Flotes de Camions i les autopistes. Es on tenen els amics. Pk cap partit ho destapa?
Reply Retweet Like
miquel àngel ||*|| 🎗️ 5 May 18
Replying to @sninobecerra
Y el corredor mediterráneo sin hacer. Es delirante.
Reply Retweet Like
Dani P40🎗SON PRESOS POLITICS 5 May 18
Replying to @sninobecerra
En 1848 el primer ferrocarril de la península Mataró-BCN, pagado por catalanes, potenciaba la industria textil. En 1851 el tren Madrid-Aranjuez (tren de la fresa) unia los palacios reales de Isabel II... Estamos como en el siglo XIX pero ahora sin poder hacer nuestro ferrocarril.
Reply Retweet Like
Gerard Quintana 5 May 18
Replying to @sninobecerra
Estafadores corruptos. Ganando elecciones con el despilfarro del dinero público y con su nacionalismo español por delante de los intereses generales. Y el corredor mediterraneo conectado con Europa en el cajón del olvido... Miseria de país!!
Reply Retweet Like
Neus 6 May 18
Epps i hi ha qui els vota!!!
Reply Retweet Like
M. P. Perálvarez 5 May 18
Y más sabiendo q haber modernizado la Red Convencional para velocidades a 200 km/h nos hubiese costado 10 veces menos,se hubiese mantenido la articulación territorial y sería compatible cn mercancias.
Reply Retweet Like
pep térmens 🎗 5 May 18
Replying to @sninobecerra
Y mientras tanto trenes vacíos circulan por la meseta gastando recursos. Autopistas vacías, trenes vacíos, alguna idea más ?
Reply Retweet Like
Joan Almirall II*II 6 May 18
¡2000 mill€ de sobrecoste para hacer flotar los submarimos!
Reply Retweet Like
Tàcit 🎗 5 May 18
Replying to @sninobecerra @kel100a
a Espanya els diners públics ... s'amortitzen en vots
Reply Retweet Like