Twitter | Search | |
Simon Horsten
Redacteur . Toneelacademie Maastricht. Fietsen. Guillermo Cabrera Infante. Brussel.
3,204
Tweets
185
Following
563
Followers
Tweets
Simon Horsten retweeted
Arnaud Verstraete 10h
Voorplein van het prachtige Schaarbeekse gemeentehuis wordt voetgangerszone!
Reply Retweet Like
Simon Horsten Feb 15
'Wie gaat dat ambitieuze klimaatbeleid betalen? We kúnnen niet anders dan de middenklasse en de sociale zekerheid pluimen. Waar anders vind je genoeg geld?' Multinationals intussen:
Reply Retweet Like
Simon Horsten retweeted
Tine Hens Feb 15
'De oplossingen die wij modelleerden, zijn schadeloze oplossingen. We zouden ze ook ontwikkelen mocht er geen klimaatverandering zijn omdat ze onze levens verbeteren, omdat ons voedsel er gezonder door wordt, onze lucht zuiverder en onze bossen groter.’
Reply Retweet Like
Simon Horsten retweeted
Kris Peeters Feb 8
Eén van de hardnekkigste mobiliteitsmythes is dat al het bestaande autoverkeer noodzakelijk verkeer is.
Reply Retweet Like
Simon Horsten Feb 15
Ik fiets graag, hoor, maar als je kinderen hebt, kan je toch niet zonder auto.
Reply Retweet Like
Simon Horsten retweeted
GeorgeMonbiot Feb 14
The now spreading around the world is the most hopeful thing I've seen in 30 years of campaigning.
Reply Retweet Like
Simon Horsten Feb 15
Replying to @FrederikVdBril
Ja, dat bestaat.
Reply Retweet Like
Simon Horsten retweeted
Groen Feb 14
“Jobs, jobs, jobs volstaat niet om mensen uit armoede te houden. Trek nu eindelijk het minimumloon op!” ⁦
Reply Retweet Like
Simon Horsten Feb 15
Replying to @SimonHorsten
Ik zie 't bij onze (kansrijke) kleuter ook: die krijgt meer en meer open vragen dan de meertalige klasgenootjes. Terwijl open vragen en talige interactie voor álle kleuters cruciaal zijn. Bovendien: ons eentalig kind leert amper van die andere talen, omdat de focus zo op NL ligt.
Reply Retweet Like
Simon Horsten Feb 15
'Open vragen versterken bij kleuters de taal-denkrelaties en dit maakt een onvoorstelbaar verschil, omdat kleuters dan tot meer taalproductie komen.' -- Piet Van Avermaet
Reply Retweet Like
Simon Horsten retweeted
Tine Hens Feb 14
Replying to @TomasWyns
ik blijf denken dat de 'doughnut-economie' een goed richtsnoer vormt: een economie binnen sociale en planetaire grenzen?
Reply Retweet Like
Simon Horsten retweeted
MO*magazine Feb 14
Urbanoloog Brent Toderian: "Auto’s zijn ruimtevreters. Wat absoluut moet ophouden is de naoorlogse traditie om auto’s uitzonderlijk veel ruimte te gunnen in de stad ten koste van alle andere manieren om je te verplaatsen."
Reply Retweet Like
Simon Horsten Feb 13
Replying to @hannescool
Eén rijstrook dan.
Reply Retweet Like
Simon Horsten Feb 13
Een veel efficiënter voorstel tegen middenvakrijders: versmal autosnelwegen tot twee rijstroken. Wegprobleem.
Reply Retweet Like
Simon Horsten Feb 13
Replying to @groen
Cathy Macharis had het er anderhalf jaar geleden in een interview met ook al over. Minder auto's, meer alternatieven, slimme kilometerheffing en een mobiliteitsbudget voor werknemers ipv salariswagens.
Reply Retweet Like
Simon Horsten Feb 13
'50 tot 70 procent van de publieke ruimte in de stad is nu exclusief terrein van de auto. Dat cijfer moet drastisch omlaag.' -- en andere onderzoekers
Reply Retweet Like
Simon Horsten retweeted
CNN Feb 12
How teenage girls have defied skeptics to build a new global climate movement of striking school students
Reply Retweet Like
Simon Horsten Feb 13
Ondertussen Vlaandert Vlaanderen rustig verder.
Reply Retweet Like
Simon Horsten Feb 13
Niet gelezen, ik lees natuurlijk enkel de krachtige taal van mánnen, maar het zal wel weer zo'n huilerig hysterisch stukje zijn, neem ik aan.
Reply Retweet Like
Simon Horsten retweeted
Thomas Decreus Feb 13
Wat iedereen met een beetje kritische zin weet maar waarover door het gros van journalisten krampachtig gezwegen wordt, zegt gewezen VRT anker Sigrid Spruyt hardop. Waarvoor dank.
Reply Retweet Like