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レスポンス Jun 25
タイムズカーシェア、2020年1月までにEV100台を導入 世界的なEVシフトに対応
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Satoshi Nakajima Feb 5
一気に17%下げて昨日のゲインを吐き出した Tesla 株。この手の株は、どうしても乱高下するので、ローラーコースターにでも乗った気分で長期保有するのが一番です。シートベルトを忘れずに。
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Satoshi Nakajima Oct 29
カリフォルニア州だけが厳しい排ガス規制をすることが気に食わないトランプ政権。その動きに賛同するGMとトヨタ。 
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はまぞう (D&C、ABJI) 佐野 憲 8 May 18
タジマEV と 静岡県 と 袋井市 がコラボレーション。「日本のプライドを見せてやる!」
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国立環境研 対話オフィス 11 Dec 17
関連の記事で、当研究所の松橋啓介室長のコメントを紹介します🐱ぺあ 「コストダウンがまだまだの段階で、車両価格とCO2排出量が比例するとした仮定については大胆過ぎるとの印象を持ちました。(続く)
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Satoshi Nakajima Feb 3
英国がガソリン・ディーゼル車の販売禁止を5年前倒し。ハイブリッドも禁止な点に注目。ドイツとフランスもこれに続き、 は世界的に加速する。
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レスポンス 9 Oct 18
2018年度の業界天気予想、自動車製造は「曇り」、米国不透明感やEVシフトで
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Satoshi Nakajima Oct 30
「TeslaはEV市場で No.1 だけど、No.2 はどこになると思う?」「既存の自動車メーカーは全く対抗できず、(GoogleとかAppleのような)巨大な資本力を持つテック企業が続くと思う」
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Satoshi Nakajima Nov 1
Tesla の上海ギガファクトリーは、Model 3 を週に3000台製造することを目指すと Tesla の VP が発言。これまでの予想(600〜770)を大いに上回る数字。
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石原伸晃 18 Aug 18
環境省が自治体・事業者向けに電気自動車の実証事業への補助を始める。交通手段の確保による地域活性化と気候変動対策の一石二鳥に期待したい。
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BusinessInsiderJapan 27 Jun 18
【New】テスラ、1年後に現金なくなるか —— それでもイーロン・マスクが平気な理由
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Satoshi Nakajima Feb 3
電気自動車の市場は、自動車全部の市場の2.5%しかない。なので、提供すべきなのは「Teslaキラー」ではなく、「ガソリン・ディーゼル車キラー」。それを理解し、かつ遠慮なく実行出来る自動車メーカーだけが生き残ることが出来る。
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Satoshi Nakajima 18 Dec 17
私ならば、「トヨタは をしなければ倒れる。でも、トヨタがEVシフトをすると、豊田市が倒れる」というアングルで記事を書くのに。
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渡辺次彦 @アトランス 28 Mar 18
ブログ更新しました。【自動車のEV化への流れを現場を知り尽くしたカリスマ経営者はどう見ているのか?】 EVの普及は、想定よりも早く進む、と思っていた方がいい。なぜなら・・・
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石原伸晃 20 Dec 17
EVシフトは止まらない。トヨタがタイで小型電気自動車の実証実験を行う。タイでは都市の渋滞が経済成長を妨げている。最適な交通手段を提供することで、環境と経済成長の両立が可能になる。
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キムコジャパン公式@生まれは台湾、本名は光陽工業です。 22 Oct 18
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NHKオンデマンド 17 Oct 17
+≫ガソリンやディーゼル車から電気自動車に移行する""が世界で加速している。主導しているのは、ヨーロッパと中国。日本の自動車産業はどう対応するのか。最前線の動きを追う。 で配信中
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Satoshi Nakajima 11 Dec 17
本当に がいつでも出来るならば、1日でも早くした方が良い。 Prius から Model X に買い換えた私からのメッセージ。
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真 17 Nov 17
中日新聞。トヨタのEV販売について…「HV(ハイブリッド)を初めて世に出したプライドがこだわりを生み、EVシフトを遅らせた」って上から目線な断定調。戦略云々にプライドとかw大丈夫? 裏に松井珠理奈さんと同じ年に生まれたプリウス20年アニバーサリー広告入れてこの記事w さすがです。
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理央 周 マーケティング・プロデューサー Mar 3
自動運転、Maas、EV、CASEなど、複雑に入り混じって分かりづらい状況が続いているけれど、ここにきてはっきりしてきた、ということか。   
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