イギリスはインドを植民地支配し、そこに鉄道網を建設しました。イギリス国内の鉄道建設が一段ついたのち、インドの鉄道建設は、イギリス工業にとってレールや機関車の有力な輸出先となりました。植民地への投資といっても、その相当部分は（乗数効果を伴って）本国へ返ってきたといえます。

ということは、別に政治的な植民地支配をしなくても、資本輸出先として囲い込めれば、それは一種の植民地みたいなもんではないか、といえます。アルゼンチンの鉄道は大部分イギリス資本だったそうですが、こういうのを「非公式帝国」というのだと、ものの本で読みました。

もっとも日本の場合、満鉄の当初の機関車が全部アメリカ製だったように、資本輸出できる段階以前に植民地を獲得してしまったための無理などはありましたが、だからといってそれが何か称賛されるべきことというわけでは、まったくありません。

戦後の日本も米国の力を借りて西太平洋を支配する非公式帝国だったと思う。