Twitter | Search | |
This is the legacy version of twitter.com. We will be shutting it down on 15 December 2020. Please switch to a supported browser or device. You can see a list of supported browsers in our Help Center.
Sidsel Birk Hjuler
Head of Office, Cycle Superhighways of the Capital Region - Denmark.
961
Tweets
553
Following
558
Followers
Tweets
Sidsel Birk Hjuler Nov 30
"Vi har et uudnyttet potentiale, når det kommer til at få tænkt cyklismen sammen med de øvrige transportmuligheder" - ,
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 25
Regionale cykelruter kræver regional indsats! For 11 år siden kickstartede med 15 nabokommuner og I år tog initiativet med 10 østkommuner. 👏👏👏 til for klar opbakning.
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 21
Replying to @neogeografen
Ja. Det tror jeg flere er.
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 21
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 17
Replying to @Sidsel_Hjuler
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 17
Hvilket transportmiddel passer til et familieliv med villa og vovse? Pernille og Lars erstattede🚗 med elcykel (30/45 km/t) i en måned. Mens kinderne blev rødere blev deres kroppe også målbart sundere!
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 17
Pains: 🚲 anses ofte som en ubetydelig del af det regionale transportsystem selvom 1) 🚲 fx står for over 1/3 af ALLE pendlerture i mens kollektive står for 15%, 2) 11km er turlængden hver vej på 3) 47% af alle beskæftige i 🇩🇰 har >10 km til arbejde
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 17
(3/3) og her er perspektivet fra dem, som tester det at cykle i stedet for at tage bilen. Bent og Holger.
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 17
(2/3) Det var Mie, som har 22 km hver vej til/fra arbejde... Og her er Søren, som cykler mellem 15-25 km hver vej alt efter humør:
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 17
(1/3) Her er lidt perspektiver fra brugere af :
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 17
Replying to @neogeografen @_ane_rv
Vil du sende ?
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 17
Replying to @neogeografen
Hej Søren. Send mig gerne info til, hvor jeg skal sende rapporten til. Kan ikke sende DM.
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 16
Meget gerne!🤗
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 16
Kære begge. Jeg har temmelig svært ved at få noget meningsfuldt ud af disse fragmenterede argumenter på Twitter. Hvis I mener, der er noget vi bør tage med i vores videre arbejde ift. ensartet dataindsamling og platform mm. så skriv gerne samlet forklaring til: hy6p@kk.dk
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 16
I øvrigt har vi skrevet lidt mere om den analyse af pendlernes trafikinformationsbehov, som vi fik lavet, her:
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 16
præcis! Det er det der pointen! Vi har behov for at indsamle data mere ensartet. Ellers kan vi som planlæggere, forskere osv ikke regne med det...
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 16
Gerne...:-) min pointe er dog ikke at OSM mangler disse attributmuligheder, men at disse datainput mangler...
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 16
Jeg er enig i at OSM langt hen ad vejen virker som den mest oplagte. Men et vigtigt skridt er så at sikre at de offentlige myndigheders data så rent faktisk bliver opdateret der... For vi er et stykke fra målet kan jeg godt røbe:-)
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 16
Men i følge en analyse vi har fået lavet om den trafikinformation, som vores pendlere efterspørger, kan andre mindre 'fysiske ting' også være relevante. Den rapport kan du læse her:
Reply Retweet Like
Sidsel Birk Hjuler Nov 16
som type af sti (cykelsti, -bane, -sti i eget trace osv), bredde af sti, belægningstype (fx jord/grus, asfalt), belysning, trafikmængde på vej, trafikmængde på sti gerne parret med hastighedsbegrænsning mm relevant.
Reply Retweet Like