Twitter | Search | |
Mathieu Chassignet Jun 25
Comment Séville a multiplié par 10 les déplacements à vélo en 4 ans ➡️120 km de vraies pistes cyclables (2006 - 2010) ➡️32 M€ sur 4 ans (12€/habitant/an) ➡️5000 places de stationnement automobile récupérées Et surtout beaucoup de courage politique
Reply Retweet Like
Mathieu Chassignet
Toujours à Séville : - Le métro a coûté 800 M€ pour 44 000 trajets par jour - Le réseau cyclable a coûté 32 M€ pour 70 000 trajets par jour ➡️L'investissement dans les infrastructures cyclables n'a pas d'équivalent en termes d'efficacité
Reply Retweet Like More
KxG Jun 25
Replying to @M_Chassignet @ywwwes
C'est vrai mais tout le monde ne peut pas prendre les pistes cyclables. Les 2 doivent cohabiter
Reply Retweet Like
Antonia Ruffin Jun 25
Replying to @M_Chassignet
Ce serait intéressant de pouvoir comparer les données d'autres grandes villes européennes pour mesurer l'effort. Mais même sans : très intéressant !
Reply Retweet Like
uɐſ ǝ˥ sǝʌ⅄ Jun 25
Soit. Mais de toute manière, les pistes sont l'épaisseur du trait dans le budget, sans compter les externalités positives. Et au passage:
Reply Retweet Like
KxG Jun 25
Replying to @ywwwes @M_Chassignet
Ah ça je suis 100% d'accord.
Reply Retweet Like
Igersheim Nicolas Jun 25
Depuis 2004, la Ville de Copenhague a investi 39euros et 60 centimes par an et par habitant, source Mikael Colville-Andersen , in The definitive guide to global bicycle urbanism.
Reply Retweet Like
Rennes➕ Jun 25
😲 800 millions pour 44 000 c'est un gros gachis, un bide. Surtout dans une très grande ville comme Séville !!!! Normalement, pour ce prix, il y a 100 000 par jour minimum. A Rennes, il y a eu invesstissement de 1,5 milliard pour 2 lignes et pour 250 000 voyageurs au début !!!
Reply Retweet Like
Igersheim Nicolas Jun 25
Rapporté aux 600 000 habitants, cela représente ~24M€/an et le résultat est qu'aujourd'hui, il y a plus de que de voitures qui entrent à Copenhague tous les jours...
Reply Retweet Like
Le Villain Florian Jun 25
Et combien d'euros pour la mise en place d'un réseau vélo à Rennes ces dernières années ?
Reply Retweet Like
Rennes➕ Jun 25
Pas assez ! Mais ça semble aller dans le bon sens, surout que les rennais aiment autant le vélo que les nantais, bordelais, grenoblois ou strasbourgeois!!
Reply Retweet Like
Rennes➕ Jun 25
Vous connaissez le montant depuis 5 ans ?
Reply Retweet Like
Borga Jun 25
Bonjour , ces chiffres pourraient vous intéresser ! Cc , , et autres intéressés par la Mairie...
Reply Retweet Like
Clément Cavadore Jun 25
Replying to @M_Chassignet
Je suis absolument a fond pour le développement d'infras cyclables. Néanmoins, je m'interroge: Est-ce que les deux métriques sont vrmt comparables? 44k voyageurs par jour (seulement?) à Séville en métro? 70k cyclistes, sûrement (1 vélo = un voyageur, mais 1 métro = XX voyageurs)
Reply Retweet Like
Mathieu Chassignet Jun 25
Replying to @acontios_net
Oui, normalement quand on parle de "nombre de voyageurs par jour" dans un métro, on parle en réalité de nombre de trajets par jour (sachant qu'un même voyageurs peut avoir fait plusieurs trajets)
Reply Retweet Like
Clément Cavadore Jun 25
Replying to @M_Chassignet
La différence me parait tellement forte que mon esprit réclame un sourcage des chiffres ;-). Pour autant, je suis le premier à gueuler contre le manque d'infras pour les cyclistes (ainsi que contre les incivilités faites par les 2RM et Automobilistes a l'encontre des cyclistes).
Reply Retweet Like
Le Villain Florian Jun 25
une idée ?
Reply Retweet Like
Nerstกิิิิิิิิิิิิิk Jun 25
Pour le métro, on compte avec les entrées Par contre, ça serait intéressant d'étudier la distance moyenne des trajets pour les deux modes, histoire de voir si ils sont utilisés de la même façon ou non.
Reply Retweet Like
Mathieu Chassignet Jun 25
Replying to @acontios_net
Wikipédia donne les mêmes chiffres : 14 millions de passagers par an. Il s'agit des chiffres prévisionnels donc l'investissement a été fait en connaissance de cause
Reply Retweet Like
Clément Cavadore Jun 25
Replying to @M_Chassignet
Merci pour la précision. Et les chiffres des cyclistes viennent d'ou ?
Reply Retweet Like