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David Bravo
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David Bravo 27m
Replying to @Astilladorjust1
😂😂😂👍 Pues esperadnos. Gracias al juguetito que defiende usted, los urbanitas nos estamos expandiendo como si no hubiera un mañana. De hecho, estamos provocando que no lo haya...
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David Bravo 31m
Replying to @Astilladorjust1
...O vivamos en barrios compactos donde se reduzca la movilidad entre A y B, de modo que podamos movernos a pie, en bici y transporte público de forma más democrática, incluidos los que no tengan las facultades físicas o económicas para conducir un cochito eco-pijo. 😊
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David Bravo 41m
Replying to @Astilladorjust1
Tiene usted toda la razón, he dado por supuesto que depende del coche al vivir en una casa unifamiliar. Pero admitirá que, en un planeta finito y expuesto a la explosión demográfica y la , esa no es la mejor solución geométrica para ocupar el territorio.
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David Bravo 45m
Replying to @Astilladorjust1
Seguro. Los estudios científicos sobre , y ocultan los perversos intereses del lobby del peatón, la bici y el transporte público. Por suerte, la industria automovilística del nos ilumina con su hegemónica propaganda
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David Bravo 55m
Replying to @Astilladorjust1
Además, su casita aislada de madera le hace depeniente del coche para ir a comprar el pan. Si viviera en un barrio caminable, esa energía tan limpia que consume usted para desplazar una tonelada y media de metal igual se podría invertir en algo más limpio, justo y sostenible.
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David Bravo 1h
Replying to @Astilladorjust1
Bueno, se diría que algo sí proclama. Añada a su supuesto ahorro de CO2 las emisiones de la fabricación del vehículo, especialmente la batería, y la construcción de las infraestructuras de hormigón que necesita. A buenos amigos, buenas cuentas! 😊
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David Bravo 1h
Replying to @Astilladorjust1
Me parece perfecto mientras no vaya usted proclamando que su eléctrica movilidad es sostenible. Yo también peco en muchas cosas, como tomar demasiados vuelos, pero no defiendo las bondades de la aviación. 😊
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David Bravo 2h
Replying to @Astilladorjust1
Hable usted con los autores del informe de casi 300 páginas de la Agencia Nacional de Seguridad Sanitaria (Anses), encargado por el Gobierno francés. Igual sus ensayos tienen más fundamento científico. 😊
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Rubén Martínez Jul 17
En la web de transparencia de y explican cómo funcionan y En el Ple Municipal y en el Parlament se han aprobado auditorías integrales de las corporaciones de derecho público Pues NO, ni transparencia ni auditorías.
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Rubén Martínez Jul 17
¿Cómo restar poder de negociación sindical y control democrático sobre los recursos públicos? con consorcios público-privados y subcontratas. La Fira es, como el Consorci de Turisme, un chiringuito opaco de la Cambra de Comerç. Acabemos con eso YA.
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👾STOP #CBinvaders 7h
Replying to @R_Liarte
no es buscar enemigos si no más bien que todo Dios pone como excusa el vehículo electrico como el salvador y no es salvador de nada en ciudades donde lo que tiene que cambiar es TODO. No solo poner baterias y a correr.
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David Bravo 6h
Replying to @R_Liarte
També consumeix molta energia i genera deute públic i moltes emissions responsables de l' la construcció de grans infraestructures de formigó (ponts, túnels, aparcaments, autoñistes, rotondes...) que requereix el cotxe, sigui elèctric o no.
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David Bravo 6h
Replying to @prou_c @R_Liarte
A partir de cierta velocidad, el ruido del coche no proviene del motor sino del rozamiento con el aire y el asfalto. Los pobres que viven frente a vías rápidas, seguirán padeciendo insomnio y estrés (factores de riesgo del cáncer).
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R. Liarte 8h
No entrendré mai aquestes ànsies de buscar enemics entre qui no ho és. El cotxe elèctric emet les mateixes PM que un cotxe normal, la diferencia de pes es ben poca, i la millora de l'aire al no emetre CO2, NOx, SOx i algunes PM pel tub d'escapament, palpable.
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David Bravo 6h
Replying to @RaulComino
En tot cas, s'equivoca el nou informe de gairebé 300 pàgines de l'Agència Nacional de Seguretat Sanitària (ANSES), encarregat pel govern francès.
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David Bravo 6h
Replying to @R_Liarte
La xarxa elèctrica està lluny de ser renovable. Si, a més, li demanem que ens aporti tota l'energia que estem treient del petroli, caldrà fer noves centrals tèrmiques o nuclears. Cal reduir el consum energètic i el cotxe és el giny méa ineficient.
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David Bravo 6h
Replying to @R_Liarte
El cotxe elèctric contamina més. El 30% de les emissions d'un cotxe es produeixen abans de sortir de fàbrica (fondre plàstic, vidre, metall...). Ptomoure la subatitució anticipada del parc existent agreuja el . La solució no és canviar els cotxes sinó eliminar-los.
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David Bravo 6h
Replying to @R_Liarte
Efectivament. És fonamental no confondre el frau dels vehicles privats elèctrics amb la necessària electrificació del transport públic, les mercaderies, les ambulàncies i els bombers...
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David Bravo 6h
Replying to @R_Liarte
El 30% de les emissions d'un cotxe es produeixen abans de sortir de fàbrica (fondre plàstic, vidre, metall...). Ptomoure la subatitució anticipada del parc mòbil existent agreuja el . La solució no és canviar els cotxes sinó eliminar-los.
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David Bravo 7h
Replying to @R_Liarte
No millorarem el fins que no li dediquem els recursos públics i l'espai públic que ara mateix s'empasaa el cotxe (60% de l'espai públic, rotondes, túnels, autopistes...).
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